Dank einer wichtigen Dokumentation, die in der Royal Chancery of Granada aufbewahrt wird und von J. P. Cruz Cabrera veröffentlicht wurde, kennen wir einen guten Teil des Bauprozesses. Im Jahr 1561 begannen die Arbeiten nach einem ersten Entwurf, den der Steinmetz von Baezano Ginés Martínez entworfen hatte. Die materielle Ausführung der Arbeiten fiel auf die Steinmetze Juanes de la Carrera und Pedro de Mazuecos, Einwohner von Canena bzw. Úbeda. Das Eingreifen von Pedro de Mazuecos in diese Arbeit führte seit dem 17. Jahrhundert zur im Volksmund als „de Mazuecos“ bekannten Brücke.

Die von Ginés Martínez entworfene Brücke hatte ein einziges Auge, eine große Spannweite und eine Breite von 30 Metern. Kurz nach Baubeginn und nach Inspektion verschiedener Steinbrüche wurde das Projekt für diese Brücke mit ihrem abfallenden und schmalen Profil eingestellt und sofort mit dem Bau einer größeren begonnen. Ab 1565 gibt es dokumentarische Belege für die Intervention der berühmten Steinmetzmeister Andrés de Vandelvira und Francisco del Castillo „El Joven“, die der ursprünglichen Idee eine radikale Wendung gaben, indem sie eine monumentale Brücke projizierten, die für eine Stadt typischer ist als die von ein ländliches Eigentum. Die Spuren, die von beiden Steinmetzern signiert und in der zitierten Dokumentation aufbewahrt wurden, ermöglichen es uns, ihre Konfiguration zu kennen.

Die Erhebung sieht einen großen zentralen Halbkreisbogen vor, der 33 Meter zwischen vier dicken halbzylindrischen Säulen mit Cutwaters misst. Das der Stadt Jimena zugewandte Gebiet ist absteigend direkt in den Felsen eingebettet, und nur ein kleiner Abflussbogen wurde geschnitzt. Auf der Seite, die Baeza zugewandt ist und ebenfalls absteigend ist, ist die Komposition aufgrund der starken Änderung des Niveaus komplexer. Sie besteht aus einem Durchlass an der Basis und einer doppelten Linie von Halbkreisbögen in der Art römischer Aquädukte, von denen nur der untere erhalten bleibt. In diesem Bereich, in dem die Brücke verläuft, wurden auch einige Gewölbeställe mit einem halben Fass installiert, wobei die Bögen für Räume genutzt wurden.

Ställe und Räume, die geschlossen waren, wurden als Lager genutzt und sogar vermietet. Das gesamte Werk bot eine sorgfältige Ästhetik, sowohl hinsichtlich seiner architektonischen Zusammensetzung als auch seiner dekorativen Details; Die Fensterbänke, die Kugeln der Endstücke, die Zwickel der Säulen, die Doppelfadenform des großen Mittelbogens, die Tondos der Zwickel und andere Elemente verschönerten zweifellos ihr Bild, das nach dem Eingriff als Ergebnis des Zusammenbruchs des großen Mittelbogens zu Beginn des 20. Jahrhunderts; Der Mittelbogen wurde durch eine Sturzmetallstruktur ersetzt, und um ihn an den Straßenverkehr anzupassen, verschwinden andere ursprüngliche Kompositionselemente.

Vandelvira und Castillo zeigen auf dieser Brücke erneut ihr umfassendes Wissen über den Klassizismus sowie eine außergewöhnliche Praxis der Stereotomie oder des Schneidens von Steinbrüchen. Die Mazuecos-Brücke, die vor allem im Doppelfaden des Mittelbogens eine große Ähnlichkeit mit der von Ariza aufweist, auch das Werk von Vandelvira, kann mit dem von Benamejí (Córdoba) von Hernán Ruiz "El Mozo" in Verbindung gebracht werden Zwischen den Jahren 1550 und 1556. Vandelvira und Castillo konzipieren, vielleicht intensiver, eine Brücke, in die klar italienisierende Zier- und Konstruktionsdetails eingefügt werden. Es sollte jedoch nicht vergessen werden, dass Vandelvira derjenige sein wird, der den Großteil trägt Villovira ist bereits ein erfahrener Architekt in dieser Art von Arbeiten, wie sie im Auftrag der Úbeda ausgeführt wurden, ohne dass Castillos Beitrag beeinträchtigt wird, wenn er an der Mazuecos-Brücke arbeitet Rat auf der Ariza-Brücke über das Flussbett des Guadalimar, weiter entfernt diejenigen, die auf der großen Brücke von San Pablo in Cuenca praktiziert wurden, und gleichzeitig diejenigen auf der Brücke über den Guadalmena-Fluss zwischen een die aktuellen Bedingungen von Siles (Jaén) und Montiel (Ciudad Real) an den Orden von Santiago, dessen monumentale Überreste an seinen Ufern immer noch ruinös sind.