Description
Le « nouveau pont » original sur le canal Guadalquivir était un projet du Conseil de Baeza visant à améliorer une autre voie d'union entre Grenade et la Cour qui passait par Baeza, au lieu de le faire par Bailén et ainsi permettre une meilleure communication avec d'autres villages voisins tels que Jimena et Bedmar, dont la nourriture et les biens étaient fournis.
Grâce à une importante documentation conservée dans la Chancellerie royale de Grenade, publiée par J. P. Cruz Cabrera, nous connaissons une grande partie de son processus constructif. En 1561, les travaux ont commencé selon une première trace conçue par la carrière de Baezan Ginés Martínez, récitant l'exécution matérielle des travaux dans les Juanes de la Carrera et Pedro de Mazuecos, voisins de Canena et Ubeda, respectivement. L'intervention de Pedro de Mazuecos dans ce travail a conduit au pont populairement connu comme "de Mazuecos" depuis le 17ème siècle.
Le pont conçu par Ginés Martínez était un œil, large lumière et large de 100 pieds. Peu de temps après le début des travaux, et après les inspections de diverses carrières, le projet de ce pont, de profil étroit et étroit, fut abandonné pour commencer la construction d'une autre plus grande échelle. A partir de 1565, on retrouve un enregistrement documentaire de l'intervention dans l'œuvre des célèbres chanteurs Andrés de Vandelvira et Francisco del Castillo « El Joven », qui a donné un tournant radical à l'idée initiale en projetant un pont monumental plus spécifique à une ville qu'à une propriété rurale. Les traces, signées à la fois par les carrières et conservées dans la documentation susmentionnée, nous permettent de connaître leur configuration.
Le plateau comprend une grande arche centrale d'un demi-point de 33 mètres de lumière entre quatre piliers semi-cylindriques épais avec tachamars; la zone faisant face à la villa de Jimena est construite directement dans la roche de manière descendante et seulement un petit arc de décharge a été travaillé; sur le côté faisant face à Baeza, aussi descendant, la composition est plus complexe en raison du changement de niveau, étant formé par un égout dans la base et double ligne d'arches de demi-points dans la voie des aqueducs romains, dont seul le bas est préservé; dans cette zone du pont avec les voûtes ont été installés, en plus de quelques voûtes, et dans une demi-vaults.
Ils ont été utilisés pour le stockage et même loués. L'œuvre dans son ensemble présentait une esthétique soignée, tant en termes de sa composition architecturale que dans les détails décoratifs ; les ancêtres, les boules des rivets, les cardinaux des piliers, le moulage avec double fil de la grande arche centrale, les tons des engrenages, entre autres éléments, ont certainement embelli son image, radicalement défiguré après l'intervention pratiquée après le naufrage de la grande arche centrale au début du 20ème siècle ; l'arc central a été remplacé par une structure métallique adintel et pour l'adapter au trafic rodonné d'autres copositifs originaux disparaissent.
Vandelvira et Castillo montrent sur ce pont, une fois de plus, leur vaste connaissance du classicisme ainsi qu'une pratique extraordinaire de stéréotomie ou de coupe de la pierre de carrière. Le pont Mazuecos, qui a une grande ressemblance avec celui d'Ariza, un ouvrage également de Vandelvira, doit être lié à celui de Benamejí (Córdoba), fait par Hernán Ruiz "El Mozo" entre 1550 et 1556. Vandelvira et Castillo, peut-être plus intensivement, conçoivent un pont dans lequel des détails ornementaux et constructifs sont insérés clairement italien. Nous ne devons pas oublier, cependant, que ce sera Vandelvira qui porte la majeure partie du travail, participant Castillo avec lui aux évaluations. En outre, sans soustraire le mérite de la contribution de Castillo, Vandelvira, lorsqu'il travaille sur le pont de Mazuecos, est déjà un architecte expérimenté dans ce type de travaux, comme près de ceux effectués par le conseil d'Ubeda sur le pont d'Ariza sur l'avenue de la Guadalimar, plus lointains ceux pratiqués sur le grand pont de San Pablo à Cuenca, et, pour le même temps, ceux du pont sur la rivière Guadalmena, entre les termes actuels de Siles (Jaén) et Montiel (Ciudad Real), pour l'Ordre de Santiago, dont les restes sont encore invisibles dans leurs rives ingraceuses.
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