Route des Puentes

À l'entrée de Las Casillas est le poste qui indique le début de la route. En suivant la rue Francisco Molina Malonado, vous pouvez rejoindre la place de la Constitution. Là, une rue descend à gauche et devient bientôt une voie de terre qui descend directement vers la Vega de la rivière Víboras. Après avoir roulé environ 400 mètres par asphalte, nous devons nous écarter (km 2.2) et prendre à droite une piste qui commence à côté d' une villa.

Plus tard, le sentier du barrage est à gauche, aussi à droite. Peu de temps après, les ruines du château de Víboras sont vues de l'autre côté. Après 3 kilomètres, il se jette dans l'ancien national (km 10.7). A travers son asphalte se trouve la pédanía de la Venta Pantalone, la rivière Víboras est une nouvelle fois traversée et elle commence à se lever jusqu'à ce qu'elle trouve la voie de terre (km. 12.4) qui relie avec la disposition de l'ancien train de pétrole. L'itinéraire se dirige maintenant vers le site appelé El Pontón, où vous pourrez admirer un spectaculaire viaduc moderniste qui se dresse à quelques mètres d'un pont en pierre romain. La même façon de prendre le train remonte et il y a un pied en ruine (km 18,9). À ce stade, vous devez quitter la plate-forme ferroviaire pour prendre une piste en espèces, la rue des Carriles. D'abord il traverse l'ancien national et à moins de 2 kilomètres il se jette dans le quartier de Las Casillas. A une demi-climbe se trouve le détour (km. 23,6) qui mène à une carrière et au pied du château de Víboras. Là, il continue le long de la voie de gauche qui avec quelques repo se termine à l'entrée du village.

La ligne de chemin de fer Jaén-Campo Real a vu le dernier col en 1984. Après douze années d'abandon, l'administration veut aujourd'hui transformer cette route de fer oubliée en véritable couloir vert, adapté à l'écotourisme. Le long de ses 121 km, la route traverse des endroits de beauté unique, comme El Pontón, où à travers un viaduc audacieux elle sauve les crânes de la rivière Víboras. A quelques mètres, un pont romain enflammé met un délicat contrepoint sous forme d'ingénierie décimononique.