Càbrà du Sànto Cristo · Estàción de Huesà · Alicún de Ortegà · Estàción de Càbrà du Sànto Cristo (C7)

Itinéraire circulaire d'environ 63 km qui relie Cabra del Santo Cristo à la station de Huesa et Alicún d'Ortega, le long du secteur est de la Sierra Mágina. L'itinéraire combine le patrimoine ferroviaire, les paysages agricoles et certains des reliefs les plus uniques de la région, tels que les badlands et les cascades d'Alicún. C'est une proposition accessible et très contrastée, où la lecture du territoire - rail, spartum, olive et érosion - accompagne chaque section. L'itinéraire commence dans le Parc Municipal de Cabra del Santo Cristo et s'élève doucement au Mirador de Cabra, premier balcon de l'itinéraire, d'où la transition entre la campagne d'oliviers et les contreforts de la Sierra Magina est reconnue. De là, l'itinéraire descend jusqu'au ruisseau Salado, roulant parallèlement à la voie ferrée, qui sert de fil conducteur du paysage. Dans ce secteur, il y a les premiers contrastes : sols blancs très érodés, rambles attachés et pins repeuplés qui adoucissent l'aridité. Avant d'arriver à la gare de Huesa, il vaut le détour du ravin des religieuses, où un ensemble intéressant de maisons est conservé - grotte liée à l'exploitation du spartum et à l'histoire ferroviaire de la fin du 19ème et du début du 20ème siècle. La gare, ouverte en 1898, est un bon endroit pour s'arrêter et comprendre l'importance du train dans l'articulation de ce territoire. Depuis Huesa, la route est orientée sud et sud-ouest, à travers un paysage plus ouvert dominé par les oliveraies et les dehesas. Dans cette section, nous voyons encore les traces du feu 2015 dans la Peña del Cambrón, actuellement en cours de régénération naturelle et de repeuplement. Le relief est légèrement agité jusqu'à ce qu'il s'approche d'Alicún de Ortega, le paysage change radicalement. L'accès à Alicún s'étend entre les badlands et les cascades, l'un des ensembles géomorphologiques les plus frappants de la province : des coteaux entourés d'érosion, des rambles profonds et des profils abrupts qui offrent une expérience visuelle très différente de celle de l'olivier serrano. Après avoir atteint les environs d'Alicún de Ortega, la route retourne à l'ouest, maintenant une pédale confortable entre les lomas cultivés et vides où la végétation riveraine réapparaît. Le retour atteint la gare de Cabra du Saint-Christ, une autre enclave ferroviaire pertinente. De là, il y a la possibilité d'un court détour pour visiter la Milenaria Encine, un exemple unique pour sa taille et sa longévité. Le dernier tronçon part par la route locale entre les oliveraies, déjà en profil mou, jusqu'à leur retour au centre urbain de Cabra del Santo Cristo, où les routes C6 et C7 sont combinées et le circuit est fermé. Recommandations générales Route adaptée au vélo routier et au gravier léger, adaptée au public mixte avec une certaine base physique pour son kilométrage. Il est nécessaire de protéger du soleil dans les sections ouvertes et dans la région de Badlands, où l'ombre est rare. Il transporte suffisamment d'eau entre les stations et les villages, et une extrême prudence dans les croisements avec les routes locales et dans les déviations ferroviaires. Respecte les environnements fragiles (cascades, cascades) et reste toujours dans la disposition indiquée.