Sentier Belvédère du Reet

La Lancha est un village qui s'est levé pour la construction du barrage de Jandula, commencé en 1927 et achevé quatre ans plus tard. Il était habité par environ 3000 personnes dans les moments les plus actifs. Elle se trouve à environ 30 kilomètres d ' Andújar, dans un territoire peu peuplé où le paludisme était endémique à l ' époque. Il n'y a qu'une seule route non asphaltée qui rejoint le village, le JF-5004, qui vient de Los Escoriales pour un voyage également offert comme un chemin marqué par le Parc Naturel.

Déjà à La Lancha, nous devons continuer sur la même route jusqu'au barrage, où commence le sentier. Si nous sommes arrivés ici en voiture, nous la laisserons dans cet endroit pour jeter un oeil au réservoir de Jandula d'abord depuis le barrage lui-même, et ensuite faire le court chemin. Cela fait près de quatre-vingts ans que ce grand lac artificiel a été créé, où les eaux de la rivière Jandula sont rétablies le long d'une vingtaine de kilomètres de son chenal, inondant sa vallée fermée. Le réservoir a une capacité de 322 Hm3 avec une nappe phréatique de 1231 hectares. Une nouvelle pièce introduite dans la géographie de la scie qui, bien sûr, a eu un impact important sur le paysage, l'écologie et l'économie locale et régionale.

La variété de la faune locale, que nous pouvons voir avec une certaine facilité, est un exemple clair d'une telle transformation induite. Les Cormorans, avec leurs plumes noires lustrées et leur bronze, sont déjà communs et il n'est pas rare de voir des canards ou des garzas. Dans l'eau, il y a des espèces comme la carpe noire, la carpe ou la barbe, et aussi un poisson qui se trouve seulement dans ces eaux et affluents de la Jandula, appelé la bogardilla.

Du côté du barrage auquel nous avons atteint, nous prendrons la route qui va vers le sud sur le côté gauche de la rivière, à cent mètres au-dessus. Son apparence nous donne des indices sur les paysages avant la construction du barrage. Alors que nous nous éloignons du barrage, nous en tirons des perspectives, et nous devrions mieux expliquer sa considération comme monument historique.

A deux cents mètres du début de la route, nous trouvons un tronçon agrandi par une excavation au pied du village, qui n'est autre que la carrière de granit qui a été ouverte et exploitée que pour la construction du barrage et d'autres travaux qui lui sont liés, cas du village. Une partie de l'image d'intégration de ce grand mur dans le paysage est due à son revêtement en pierre de l'endroit lui-même. Nous pouvons voir autour d'un bloc de granit qui a été laissé inutilisé, ainsi que quelques autres témoins de l'activité agitée pendant la construction du barrage. Un peu plus tard, la route est proche à un point où nous terminons notre route.