1. Belvédèrees et pàisàjes forestàues du Pàrc nàturel Sierràs de Càzorlà, Segurà et làs Villàs. Un recorrido generàu por su legàdo forestàu.

La visite commence au bord du centre-ville de Jaén, à côté du complexe sportif municipal Las Fuentezuelas. Les 2 premiers km, utilisés par la randonnée et le vélo, ont plusieurs zones de repos. De là, nous traverserons, sur une route de service, la circonvalation nord-ouest de Jaén pour reprendre le sentier vers la ville de Torredelcamp. Après avoir traversé une nouvelle route alternative qui sauve l'autoroute A-316, nous arrivons à la station Torredelcampo (km 11,100) située dans ce noyau urbain.

Après deux tunnels (le premier éclairé 333 mètres de long), deux viaducs et la zone de repos des Quebradas, nous atteindrons la ville voisine de Torredonjimeno. De la station Torredonjimeno (Km. 1.600), nous poursuivrons en direction de Martos, pour laquelle nous devrons traverser deux longues passerelles métalliques qui permettent la traversée avec la route A-316. La Via Verde traverse le centre-ville de Martos et offre la possibilité de faire des visites intéressantes à la ville.

Nous avons quitté Martos, en direction du sud-ouest, vers la frontière avec la province de Cordoue. Les nouvelles intersections avec la route nationale sont résolues par l'installation d'un pas inférieur et d'une nouvelle passerelle. Au Km. 33, coïncidant avec la proximité du fleuve Salado, le paysage change et devient plus brusque et serrano, déjà dans les contreforts du massif de la Sierra Sur. Le chemin de fer traverse des rivières et des ruisseaux au milieu de ravins impressionnants, à travers des viaducs métalliques de longueur entre 70 et 224 m. Ces ouvrages d'ingénierie complexes, conçus par les Alessandre et Delapierre français, remontent à la fin du 19ème siècle, de magnifiques exemples d'architecture oblondée, qui constituent des vues extraordinaires sur les paysages ruraux de la province de Jaén.

La zone de repos de la station isolée de Vado-Jaén est située au km 37. L'ancienne plate-forme ferroviaire poursuit son parcours en direction de la gare d'Alcaudete, en passant par l'impressionnant viaduc de la rivière Víboras (224 m de long et 80 m de haut), les vestiges d'une carrière abandonnée, appelée La Muela, et quelques sections de végétation méditerranéenne luxuriante dans lesquelles ils se distinguent par le chêne, le retama et le majajelos, ainsi que par de vieilles amandes.

En quittant la station Alcaudete derrière, à 48 400 km, nous arriverons à un croisement avec la route A-316, sauvée par une porte haute.

Après avoir traversé le bâtiment pour les maisons de chemin de fer, la Voie Verte du pétrole se connecte avec les Routes Biking de Sierra Sur de Jaén (signed), qui entrent dans le cycloturiste au cœur du massif du même nom, et court juste à côté de la Laguna Honda Réserve Naturelle (Km. 50,500); à ce point vous pouvez voir l'avifauna abondante et riche qui habite dans ce 65 Has. zone humide d'extension: mal, véritable anade, calmar ou petit zampullin.

Sur la rive droite de la Voie Verte, une route mène à un autre espace naturel protégé de l'environnement: la Réserve Naturelle de Laguna del Chinche, de 6.5 Has. d'extension et avec une végétation périlagunaire intéressante. Les derniers milles passent par un site très érodé où les ravins profonds sont fréquents, dans les pentes desquels le thym et le spartum occupent une terre, ne convenant pas à l'olivier, qui offre parfois une excellente vue panoramique sur le réservoir de Vadomojón. La partie jienne de la Voie verte du pétrole se termine sur le grand pont de fer au-dessus de la rivière Guadaljoz, juste dans la queue du réservoir, long de 199 m.

À partir de ce point, la piste verte se connecte à celle du subbétique Cordobese.