Nuevas Poblaciones Carolinas
Beschreibung
Ende des 18. Jahrhunderts kamen etwa 6.000 Ausländer, hauptsächlich Deutsche und Flämische, in das Dorf Sierra Morena. Zu dieser Zeit war dies ein Wüstengebiet, das Gras der Banditen. Die Anfänge waren nicht einfach; sie mussten hart arbeiten, um das Land aufzudecken und zu drehen und Dörfer und Dörfer in diesem schönen, aber unwirtlichen Gebiet zu bauen. Diese erstaunliche Anpassung an eine natürliche Umgebung wird auf dieser Route durchgeführt: Aldeaquemada, Arquillos, Carboneros, La Carolina, Guarroman, Montizón und Santa Elena. Das Gebiet der Neuen Bevölkerung zu bereisen bedeutet, vor 200 Jahren zurückzublicken, um ein Projekt zu kennen, das unter der neuen Philosophie der Aufklärung und ihren neuen Ideen von Welt, Mensch und Natur entstanden ist.
Die Kolonisierung der Sierra Morena, die im 18. Jahrhundert eine Handvoll Illustrationen unter der Leitung von König Karl III. und unter der Intention von Pablo de Olavide ins Leben rief, war eines der größten Reformprojekte in Spanien und Europa. Dieses Projekt war eine ganze Utopie in der Mitte des Licht-Jahrhunderts, in dem es beabsichtigt war, eine modellhafte ländliche Gesellschaft in Betrieb zu nehmen, die auf gleichen Kernen basierte und auf der Arbeit der Erde als Hauptquelle des Reichtums basierte.
Es war ein großes Urbanisierungsunternehmen, das die Schaffung von vierundvierzig Städten und elf Städten in Yermos Orten La Parrilla und Sierra Morena sah. Es war beabsichtigt, sowohl halbdesertische Gebiete zu bevölkern als auch zu pflanzen und die Reise Cadiz-Madrid für Reisende und Waren sicherer zu machen.
Die Hauptstadt der neuen Städte war La Carolina, die ein geordnetes Stadtgrundstück hat, das für die Anziehungskraft von Joya Urbanística de Andalucía gültig war.
Datos de la ruta
ROUTENNAME
Nuevas Poblaciones Carolinas
WEGTYP
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SCHWIERIGKEIT
Baja
GESAMTENTFERNUNG (IN KILOMETERN) --
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Abschnitt aus Asphalt oder Beton: --
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Abschnitt eines Weges, einer Forststraße oder eines trockenen Wasserlaufs: --
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Wegabschnitt: --
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Abschnitte von Viehtriebwegen: --
HUSO 30S
GESCHÄTZTE REISEZEIT
FAHRBAHNOBERFLÄCHENART
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SCHWIERIGKEITSGRAD. BEWERTUNG NACH DER MIDE-METHODE.
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HÄLFTE
Rauheit der natürlichen Umwelt
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ROUTE
Routenführung
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VERSCHIEBUNG
Schwierigkeiten beim Bewegen
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BEMÜHUNG
Erforderlicher Aufwand
ART DER BARRIEREFREIHEIT
JAHRESZEIT
SIGNALISIERUNG
Nein
WEITERE INFORMATIONEN
TUNNEL
STAHLVIADUKTE
METALLLAUFSTEGE
WASSERSTELLEN
PONTONS
WACHHÄUSCHEN UND SCHRANKEN
WEICHENWÄRTERHÄUSCHEN
FAHRRADTAUGLICHKEIT
FREIZEIT- ODER SPORTBEREICHE IN DER NÄHE DES WEGES
VERPFLEGUNGSSTATIONEN
VERBINDUNGEN ZU ANDEREN WANDERWEGEN
NOTUNTERKÜNFTE
EMPFEHLUNGEN
WEITERE INTERESSANTE INFORMATIONEN (ARCHITEKTONISCH ODER KULTURHISTORISCH, GEOLOGISCH-ÖKOLOGISCH)