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Nuevas Poblaciones Carolinas

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Beschreibung

Ende des 18. Jahrhunderts kamen etwa 6.000 Ausländer, hauptsächlich Deutsche und Flämische, in das Dorf Sierra Morena. Zu dieser Zeit war dies ein Wüstengebiet, das Gras der Banditen. Die Anfänge waren nicht einfach; sie mussten hart arbeiten, um das Land aufzudecken und zu drehen und Dörfer und Dörfer in diesem schönen, aber unwirtlichen Gebiet zu bauen. Diese erstaunliche Anpassung an eine natürliche Umgebung wird auf dieser Route durchgeführt: Aldeaquemada, Arquillos, Carboneros, La Carolina, Guarroman, Montizón und Santa Elena. Das Gebiet der Neuen Bevölkerung zu bereisen bedeutet, vor 200 Jahren zurückzublicken, um ein Projekt zu kennen, das unter der neuen Philosophie der Aufklärung und ihren neuen Ideen von Welt, Mensch und Natur entstanden ist.

Die Kolonisierung der Sierra Morena, die im 18. Jahrhundert eine Handvoll Illustrationen unter der Leitung von König Karl III. und unter der Intention von Pablo de Olavide ins Leben rief, war eines der größten Reformprojekte in Spanien und Europa. Dieses Projekt war eine ganze Utopie in der Mitte des Licht-Jahrhunderts, in dem es beabsichtigt war, eine modellhafte ländliche Gesellschaft in Betrieb zu nehmen, die auf gleichen Kernen basierte und auf der Arbeit der Erde als Hauptquelle des Reichtums basierte.

Es war ein großes Urbanisierungsunternehmen, das die Schaffung von vierundvierzig Städten und elf Städten in Yermos Orten La Parrilla und Sierra Morena sah. Es war beabsichtigt, sowohl halbdesertische Gebiete zu bevölkern als auch zu pflanzen und die Reise Cadiz-Madrid für Reisende und Waren sicherer zu machen.

Die Hauptstadt der neuen Städte war La Carolina, die ein geordnetes Stadtgrundstück hat, das für die Anziehungskraft von Joya Urbanística de Andalucía gültig war.

Kulturrouten

Datos de la ruta

ROUTENNAME

Nuevas Poblaciones Carolinas

WEGTYP

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SCHWIERIGKEIT

Baja

GESAMTENTFERNUNG (IN KILOMETERN) --

  • Abschnitt aus Asphalt oder Beton: --

  • Abschnitt eines Weges, einer Forststraße oder eines trockenen Wasserlaufs: --

  • Wegabschnitt: --

  • Abschnitte von Viehtriebwegen: --

HUSO 30S

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GESCHÄTZTE REISEZEIT

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FAHRBAHNOBERFLÄCHENART

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SCHWIERIGKEITSGRAD. BEWERTUNG NACH DER MIDE-METHODE.

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HÄLFTE

Rauheit der natürlichen Umwelt

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ROUTE

Routenführung

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VERSCHIEBUNG

Schwierigkeiten beim Bewegen

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BEMÜHUNG

Erforderlicher Aufwand

ART DER BARRIEREFREIHEIT

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JAHRESZEIT

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SIGNALISIERUNG

Nein

WEITERE INFORMATIONEN

TUNNEL

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STAHLVIADUKTE

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METALLLAUFSTEGE

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WASSERSTELLEN

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PONTONS

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WACHHÄUSCHEN UND SCHRANKEN

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WEICHENWÄRTERHÄUSCHEN

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FAHRRADTAUGLICHKEIT

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FREIZEIT- ODER SPORTBEREICHE IN DER NÄHE DES WEGES

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VERPFLEGUNGSSTATIONEN

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VERBINDUNGEN ZU ANDEREN WANDERWEGEN

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NOTUNTERKÜNFTE

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EMPFEHLUNGEN

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WEITERE INTERESSANTE INFORMATIONEN (ARCHITEKTONISCH ODER KULTURHISTORISCH, GEOLOGISCH-ÖKOLOGISCH)

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