Grüner Weg (Vía Verde) de Segura

Km 114,5

El Camino Natural- Via Verde de Segura, gefördert vom Provinzrat von Jaén und entwickelt vom Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung im Jahr 2015, ist eine sehr wilde Route, alle Natur und Landschaften. Es sei darauf hingewiesen, dass die Völker und mit ihnen die Möglichkeit, sich selbst zu versorgen, etwas von der Route entfernt sind. Es läuft neben dem gleichen Meilenstein von Kilometer 217 der Nationalstraße Bailén-Albacete (N-322), zwei Kilometer von Arroyo del Ojanco und einer seiner verlassenen Station. Auf der linken Straßenseite (in Richtung Albacete) gibt es keinen Exprofess-Parkplatz, aber es gibt genug Platz, um mehrere Fahrzeuge zu parken. Panels und Signale identifizieren den Ausgangspunkt.

Der erste Kilometer führt zum Viadukt des Flusses Guadalimar, einem monumentalen Betonwerk mit einer langen Platte von 175 m Länge, das von 5 großen Bögen getragen wird. Das Viadukt stellt sich als Ausnahme von der Waldflussgalerie heraus. Der Guadalimar ist auch der tiefste Punkt der Route.

Über dem Fluss Guadalimar wurde der alte Eisenbahnweg durch den Zugang zu einer Biogasanlage für 1,5 km belegt. Die Alternative ist ein paralleler Weg, der durch das Ziehen der oberen Stufen mehrere Rampen des Auf- und Absteigens umfasst.

Wenn der Asphalt abweicht (km. 118) remonopolisiert die Strecke den Bahnsteig. Die grüne Straße von Segura gewinnt die Vorteile des ursprünglichen Pfades zurück und beginnt eine lange Reise durch eine Landschaft von Lomas und Hügeln, die von den ausrichtenden Oliven- und alternativen Glatzenfeldern dominiert wird, wo sich die Besen vermehren, die mit isolierten Exemplaren und reduzierten Kiefern bespritzt sind. Gleichzeitig werden in der Ferne auf beiden Seiten hohe Berge angehoben, wo der Olivenbaum zu der dichten Kiefer aufsteigt, die die Spitzen krönt.

In solch einer komplizierten Orographie zieht die Eisenbahn dank ihrer charakteristischsten Werke lange geradeaus. Hohe Terrassen werden auf den Vages von Bächen, Gräben, um die Erhebungen des Bodens zu überwinden, und falsche Tunnel, wo die schrecklichen Wände der Gräben zu weich sind, weitergegeben.

Aus dem km. 122 Wir werden deutlicher sehen, wie sich in der Gebirgskette, die den südlichen Horizont (rechts) schließt, ein tiefer Schnitt öffnet. Der Fluss Guadalimar hat eine Stufe in der Segura-Säge ausgegraben, wo die Stadt La Puerta de Segura strategisch günstig gelegen ist. Am Ende dieses Schnitts, auf einem Hügel, sind das Schloss und das Dorf Segura de la Sierra auf einem Berg zu sehen, der die Grenzen der Sierras de Cazorla, Segura und Las Villas Naturpark dominiert.

Angesichts des Gebäcks von La Agracea (km. 124,5) befindet sich ein weiterer Meilenstein der Straße. Auf der einen Seite befindet sich ein Schießstand, dessen Stab die einzige Möglichkeit darstellt, in der Nähe der grünen Straße versorgt zu werden.

Km 125

Im km 125 die ursprüngliche Spur des FF.CC. Baeza-Utiel wurde von der N-322 umgeben. Die Schotterstraße führt zur Kreuzung JV-7001. Mit der Route des fehlenden Zuges besteht die Alternative darin, mit anderen Fahrzeugen die Straße des niedrigen Verkehrs zu teilen, die sich rechts über den oberen Pass erhebt, um die Straße N-322 in Richtung La Puerta de Segura (6 km von der Straße) zu überqueren. Von dieser Unterbrechung - vollkommen angedeutet - ist ein Zeuge der Ausnahme ein alter Apisonator, der auf einem eigentümlichen Sockel erhoben wurde: eine höhere Stufe der Straßen der alten Eisenbahn.
Etwa 200 Meter später (links) gibt es eine Schotterbahn, die zur Wiederbegegnung des ursprünglichen Eisenbahnwegs hinabsteigt und den Fahrzeugen den Zugang zum Parkplatz ermöglicht, der vor der ersten Station der Route aktiviert ist.

Der alte Bahnhof von Puente de Génave (km. 125,3) hat das gleiche architektonische Modell wie die anderen Stationen. Es besteht aus einem Hauptpassagiergebäude und einem Frachtgeschäft mit ihren jeweiligen Plattformen. Hier wird es jedoch durch ein Viehboot ergänzt, das wir in den anderen Stationen nicht sehen werden, neben denen ein Rastplatz freigegeben wurde.

Es ist erwähnenswert, dass es eine neue Fahrradspur von 5 km gibt. zwischen Puente de Génave und La Puerta de Segura. Kein Zweifel ein Anreiz, sich einer so schönen Lage und dem Herzen des Naturparks sicher zu nähern.

Nach der Station ist die Straße mit den Kursen der Gavilan- und Moralströme verstrickt. Die Spur ist gekrümmt, erzwungen durch tiefe vaguated mit steilen Hähnen. In dieser undomestizierten Umgebung vermehrt sich ein Pinar, der zuerst die Straße durch die intermittierenden Wanderungen erreicht, die sich als hohe Terrasse kreuzen, und schließlich zum Protagonisten wird. Kiefern verschönern die Route zwischen Bonaches Pedania (km 126,7), kurz vor dem Überschreiten der Grenze des Naturparks, und dem Graben des Kilometers. 129. Dieser Abschnitt umfasst einen Ruhebereich (km. 128,2), einen idyllischen Ort für den Stopp, das Grün und der Schatten der Kiefern machen ihn zu einer Oase.

Auf der Reise durch den Naturpark Sierras de Cazorla, Segura und Las Villas wird die dominierende Landschaft der Olivenhaine und Berge wiederhergestellt. Die Vegetation verändert sich, aber nicht die Umgebung der Vaguaden, die den Weg weiterhin belästigen. Der Grüne Weg von Segura hat jetzt einen großen Graben von hohen felsigen Wänden, die nach links gebogen sind und sich auf zwei hohen Terrassen als Aussicht auf die tiefe Vguada erheben und schließlich unter den Boden fallen. Der Génave-Tunnel (km. 132), der längste der Reise, hat eine gerade Galerie von 277 m unter perfekten Bedingungen. Aber es fehlt an Beleuchtung, daher ist es angebracht, Taschenlampe oder Lichter auf das Fahrrad zu bringen.

Km 133,5

Eine lange Linie zwischen den Balkonen führt zum Bahnhof von Génave (km. 133,5), wo es einen Rastplatz, Parkplatz und Zugang von der Génave Straße (JV-7053) gibt.

Vom Bahnhof von Génave wird die abgeflachte Umgebung wiederhergestellt. Der Bahnsteig verläuft lange geradeaus zwischen Olivenbäumen und Baldios. Gleiche Umgebung, aber anderes Panorama. Auf der linken Seite (Norden) sinkt die Sierra Morena und das Panorama öffnet sich. Die Aussicht kann durch die Grenzen der Provinz Jaén und sogar des Campos de Montiel in Ciudad Real verloren gehen.

Km. 137

Die Reise durch den Naturpark endet auf der Höhe einer höheren Stufe, die den Cortijo von Santa María beiseite lässt. Die Ruine der Häuser und die Verschlimmerung des Ortes vermitteln ein Gefühl großer Verwüstung. Von diesem Cortijo sehen wir einen radikalen Wandel in der Landschaft. Der Olivenbaum ist nicht mehr allgegenwärtig. Es wird weiterhin die tiefen Sägen dominieren, aber am Rande der Straße gibt es jetzt abwechselnd Felder mit Krautpflanzen und Baldios, wo Besen und Eichen sich vermehren. Letzteres wird sogar ein kleines Bosquet für etwa hundert Meter bilden.

Der Bahnhof Villarrodrigo (km. 140) hat einen Rastplatz und Zugang. Nach der Station ist der letzte Abschnitt der Route passiert: eine leichte Abnahme von 1,5 km. zwischen Getreidefeldern. Der Grüne Weg von Segura endet an der Provinzgrenze mit Albacete (km. 141,5). Aber die Reise kann entlang der Via Verde de la Sierra de Alcaraz weitere 19,5 km oder sogar in die Hauptstadt von Albaceteña fortgesetzt werden, obwohl noch 16 km übrig sind. hinter der Reolid Station und erreichen das Dorf Alcaraz.

Ausrüstung
Informations- und Evakuierungstafeln, Anzeiger, Schienen, Bolzen und Wiederbelegung der Straßenränder. Rastplätze mit Tischen, Banken, Schreibwaren und Parkplätzen. Zugang zu den Stationen.

Der Beginn des Grünen Weges von Segura ist als km markiert. 114.5 für einen Tag der Integration mit anderen Abschnitten bereits markiert sowohl von Jaén und Albacete. Auf der Höhe des Kilometers. 131.5 hat eine ursprüngliche Reihe von Eisenbahnsäulen mit den Initialen B-U (Baeza-Utiel), die der alten Baeza-Utiel-Eisenbahn entsprechen, deren Ursprung (km. 0) in Linares lag.