Nuevàs Poblàciones Càrolinàs
Description
À la fin du XVIIIe siècle, quelque 6 000 étrangers, principalement allemands et flamands, sont arrivés dans le village de Sierra Morena. A cette époque, c'était un territoire désertique, l'herbe du banditisme. Les débuts n'étaient pas faciles; ils devaient travailler dur pour découvrir et faire tourner la terre et construire des villages dans ce beau mais inhospitalier territoire. Cette incroyable adaptation à un environnement naturel est ce qui se fait sur cette route: Aldeaquemada, Arquillos, Carboneros, La Carolina, Guarroman, Montizón et Santa Elena. Voyager dans la région des Nouvelles Populations, c'est regarder en arrière il y a 200 ans pour connaître un projet né sous la nouvelle philosophie des Lumières et de ses nouvelles idées du monde, de l'homme et de la nature.
La colonisation de la Sierra Morena, qui au XVIIIe siècle a lancé une poignée d'illustrations, conduites par le roi Charles III et sous l'égide de Pablo de Olavide, a été l'un des plus grands projets de réforme en Espagne et en Europe. Ce projet était une utopie entière au milieu du siècle de la Lumière dans laquelle il était destiné à mettre en œuvre une société rurale modèle, basée sur des noyaux égaux et fondée sur le travail de la terre comme principale source de richesse.
C'était une grande entreprise urbanisante qui a vu la création de quarante-quatre villes et onze villes à Yermos, à La Parrilla et Sierra Morena. Il était destiné à la fois à peupler et à planter des zones semi-désertiques, et à rendre le voyage Cadix- Madrid plus sûr pour les voyageurs et les marchandises.
La capitale des nouvelles villes était La Carolina, qui a un terrain urbain ordonné qui a été valable pour l'attrait de Joya Urbanística de Andalucía.
Datos de la ruta
NOM DE L'ITINÉRAIRE
Nuevas Poblaciones Carolinas
TYPE DE SENTIER
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DIFFICULTÉ
Baja
DISTANCE TOTALE (EN KILOMÈTRES) --
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Tronçon d'asphalte ou de béton: --
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Tronçon de piste, de route forestière ou de cours d'eau à sec: --
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Tronçon de sentier: --
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Tronçons de pistes à bétail: --
HUSO 30S
TEMPS DE TRAJET ESTIMÉ
TYPE DE REVÊTEMENT DE CHAUSSÉE
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DIFFICULTÉ. ÉVALUATION SELON LA MÉTHODE MIDE
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MOITIÉ
Rigueur du milieu naturel
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ITINÉRAIRE
Guidage routier
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DÉPLACEMENT
Difficulté à se déplacer
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EFFORT
Quantité d'effort requise
TYPE D'ACCESSIBILITÉ
PÉRIODE DE L'ANNÉE
SIGNALISATION
Non
PLUS D'INFORMATIONS
TUNNELS
VIADUCS EN ACIER
PASSERELLES MÉTALLIQUES
POINTS D'EAU
PONTONS
POSTES DE GARDE ET BARRIÈRES
POSTES D'AIGUILLAGE
CYCLABILITÉ
ZONES DE LOISIRS OU INSTALLATIONS SPORTIVES À PROXIMITÉ DU SENTIER
POSTES DE RAVITAILLEMENT
LIENS VERS D'AUTRES SENTIERS
REFUGES
RECOMMANDATIONS
AUTRES INFORMATIONS D'INTÉRÊT (ARCHITECTURAL OU HISTORICO-CULTUREL, GÉOLOGIQUE-ÉCOLOGIQUE)